Заслуженный архитектор РФ Андрей Табанаков выступил на авторитетном XV Евразийском международном форуме-выставке «Аэропорты 2026», проходившем в столице, с докладом, посвященным актуальным аспектам реконструкции аэропортов в современных условиях.
«Сегодня наблюдается тренд на рост авиатрафика в регионах. В стране реализуется национальный проект «Модернизация транспортной инфраструктуры», согласно которому к 2030 году 75 аэродромов из 226 подлежат реконструкции и модернизации, - отметил в докладе Табанаков А.В. - Современные терминалы работают как «города в миниатюре»: кроме обслуживания пассажиропотока появился ряд сервисных функций (коммерческие площади, конгресс-холлы, отели, станции общественного транспорта и т.п.). Аэропорт проектируют не «пересадочной коробкой», а местом с атмосферой: здесь можно погулять по галереям, зайти в музейную зону, попробовать местную кухню, купить сувениры, посмотреть выставки. Еще не находясь в городе назначения, пассажир уже начинает знакомиться с его культурой».
Существует несколько вариантов реконструкции и модернизации аэропортов: строительство нового здания, реновация с заменой (возведение нового терминала на месте старого), капитальный ремонт (приведение существующего здания к современным стандартам), расширение пассажиропотока в существующих транспортных узлах, строительство дополнительного терминала под конкретную задачу и комплексная модернизация, когда обновляется действующий терминал и прилегающая к нему инфраструктура – привокзальную площадь, парковки, системы обработки багажа, внедряют «умные» технологии.
Подробнее в своем докладе Андрей Табанаков остановился на варианте комплексной модернизации аэропорта на примере тюменского «Рощино». Это самый масштабный вид реконструкции. Аэропорт должен функционировать 24/7 в условиях перестройки. Основное правило в распределении потоков - интуитивная предсказуемость всех маршрутов. На разных этапах реконструкции зоны регистрации, досмотра, ожидания меняют свои границы.
Решить вопрос соседства действующего аэропорта и строящейся части удалось благодаря временным стенам. Они позволяют пристраивать и ремонтировать здание без потери площадей в действующих помещениях.
Резюмируя свое выступление, Табанаков А.В. отметил, что современный аэропорт — это мультифункциональный комплекс, где эстетика служит как инструмент комфорта и навигации, а проектирование требует коллаборации жестких технических требований, логистики потоков и облика, учитывающего национальные особенности региона.
Для справки: первый гражданский аэропорт в Тюмени был построен в 1968 году. Его реконструировали дважды, пока на его месте в 2016 году не возвели новый, современный терминал, с пассажиропотоком 2,3 млн в год. Именно из-за растущего пассажиропотока и приняли решение о новой реконструкции.
Текущая реконструкция, начавшаяся в 2023 году, завершится в 2027 году. Площадь терминала уже выросла в два раза, пропускная способность увеличится до 3,8 млн. пассажиров в год.